Сегодня, 7 сентября 2010 года, исполняется 75 лет со дня рождения Станислава Александровича Астапчика, известного ученого в области материаловедения и машиностроения, организатора науки, педагога и общественного деятеля, заслуженного деятеля науки Республики Беларусь, лауреата Государственной премии СССР, премии академий наук Украины, Беларуси и Молдовы, с 1979 г. заведующего лабораторией, с 1982 г. заместителя директора по научной работе, в 1983-2002 гг. директора Физико-технического института Национальной академии наук Беларуси, одновременно в 1987-1997 гг. академика-секретаря Отделения физико-технических проблем машиностроения и энергетики Национальной академии наук Беларуси, с 2002 г. заведующего отделом Физико-технического института Национальной академии наук Беларуси, академика Национальной академии наук Беларуси, доктора технических наук, профессора.

Н О В О С Т И. У нас будет новый асфальт

Н О В О С Т И. 4-я МНТК завершилась


Н О В О С Т И. 4-я МНТК состоится в ФТИ 19-21 октября 2009 года.
ПОДАНО СТАТЕЙ - 168 (в 2008 году - 154)
УЧАСТНИКОВ - 146 (В 2008 году - 125)
скачать: Программа 4МНТК(файл pdf)

Н О В О С Т И. Профессорская перезагрузка Леонид ЮНЧИК, «Республика,3 апреля 2009»
Из столичного академического института в периферийные Барановичи переехал лауреат Государственной премии Беларуси доктор технических наук Александр Алифанов. Почему? Всеми фибрами своей души Александр Алифанов всегда был настроен на научную работу. Фанат науки, каких поискать! Кропотливая повседневная исследовательская работа приносила свои дивиденды. Пожалуй, самый большой из них – присуждение Государственной премии Беларуси. Столь высоко были оценены усилия Алифанова и его коллег за научное обоснование, разработку и внедрение процессов холодной объемной штамповки при изготовлении деталей машиностроения. Впервые эти процессы были внедрены на Борисовском заводе автотракторного электрооборудования. Затем разработанные учеными ресурсосберегающие технологии нашли свое применение на других предприятиях страны.Помимо исследовательского успеха, Александр Алифанов не был обижен и должностями, званиями. В Физико-техническом институте Национальной академии наук Беларуси, куда пришел еще в далеком 1973 году, он не долго ходил в аспирантах. Впоследствии был и ученым секретарем, и заведующим научно-исследовательским отделом. В институте он защитил сначала кандидатскую, а затем и докторскую диссертации. Казалось бы, чего еще надо творческому человеку?! Многие в такой ситуации спокойно пожинали бы плоды своих достижений и заслуг, зарабатывали бы средства к существованию на былом авторитете.Но не таков характер у Александра Алифанова. Год назад он предпринял шаг, который многих и удивил, и восхитил, и озадачил. Говоря современным компьютерным языком, осуществил основательную профессиональную и жизненную перезагрузку.Когда подошло время выпускникам защищать дипломные проекты, руководители инженерного факультета Барановичского государственного университета пригласили непререкаемого авторитета в области машиностроения Алифанова возглавить государственную экзаменационную комиссию. Отношение Александра Викторовича к делу, основательность и глубина знаний поразили деканат. Когда Алифанов блестяще выполнил свою миссию и собирался уезжать в Минск, руководители факультета завели осторожный разговор о том, возможно ли им, в принципе, заполучить в свой штат такого авторитетного и компетентного ученого.— Дадите квартиру – подумаю, — отшутился Александр Викторович.Двухкомнатная квартира нашлась. И это обстоятельство стало толчком к решительному выбору, который сделал профессор Алифанов. Он переехал в Барановичи, где работает в периферийном вузе. Тем самым помог решить жилищную проблему своим выросшим детям. Но, как признался нам ученый, отнюдь не меркантильные интересы им двигали. Когда был председателем ГЭК, он сполна прочувствовал, какая удивительная атмосфера царит на инженерном факультете БарГУ. Да и в последнее время душа ученого все больше томилась от тоски по преподавательской работе. Кроме того, Алифанов прочувствовал, как важно продвигать научные разработки, плод его и коллег усилий, на периферию. Быть здесь своего рода полпредом Академии наук. Потому и согласился преподавать в Барановичах на инженерном факультете. Работает здесь в должности профессора кафедры «Технология и оборудование машиностроения». При этом не порывает связей с Физико-техническим институтом НАН Беларуси. В настоящее время руководители инженерного факультета БарГУ активно занимаются организацией научно-образовательного производственного центра. В его создании задействуется не только этот факультет, но и барановичские предприятия – станкостроительный завод ЗАО «Атлант», завод автоматических линий и ряд других, а также лаборатории Физико-технического института НАН Беларуси. Это будет способствовать повышению качества подготовки специалистов. Предполагается значительная экономия финансовых и материальных средств за счет рационального использования имеющихся в регионе ресурсов, а также привлечения средств и использования материальной базы промышленных предприятий, заинтересованных в качественной подготовке высококвалифицированных специалистов. Посвящая нас в тонкости перспективного проекта, декан инженерного факультета Александр Акулов поделился: большая роль в его продвижении отводится доктору технических наук Алифанову. Мы ознакомились с задумками ученого и убедились: он вместе с другими преподавателями, аспирантами и студентами еще скажет свое веское слово. Кстати, первую свою барановичскую воспитанницу Александр Викторович уже готовит для поступления в аспирантуру, с другими проводит интересные исследования.— Я не вузовский, а научный работник, — представился студентам второго курса на своеобразной презентационной лекции Алифанов. – Я не буду требовать от вас зубрежки, механического запоминания терминов и формул. Но буду побуждать вас к тому, чтобы вы научились пользоваться справочной литературой, научились мыслить. Я повышаю оценки тем студентам, которые умеют самостоятельно размышлять. Кстати, это качество очень пригодится тем из вас, кто будет работать в создаваемом научно-образовательном производственном центре. Благодаря ему вы получите возможность обучаться на современном оборудовании, делать курсовые и дипломные работы, исходя из нужд производства, иметь при этом приработок, в конце концов, проявить свои задатки и наклонности. Таких ребят после окончания факультета предприятия, уверен, будут принимать на работу с распростертыми объятиями. Наш научно-исследовательский производственный центр для того и создается. Мы с вами делом будем доказывать, что студенты и преподаватели БарГУ ни в чем не уступают представителям других вузов. Надеюсь, что мы вскоре и превзойдем других…Такая вот перезагрузка. В том числе и в смысле постановки высоких целей.

Н О В О С Т И. Новости KP.BY (24)
Белорусский изобретатель придумал «бульболет». Самолетик с круглыми крыльями не боится болтанки в воздухе и может приземлиться на воду. Конструктор Александр Анохин создавал этот необычный самолет 15 лет. Его официальное название «Рабочий макет легкомоторного летательного аппарата с овальным крылом замкнутого типа». Самолет думали использовать в сельском хозяйстве. И даже в шутку прозвали «бульболет» - мол, можно и картошку из деревни в город перевезти! Однако «бульболет» оказался куда перспективнее. Немцы, поляки, американцы бились над созданием похожего аппарата. Но лишь конструкторы из Минска придумали оригинальное кольцевое крыло, за которое сами прозвали самолет «яйцепланом» или «яйцелетом». Такое крыло помогает устойчивости в полете, не страшится болтанки, самолетик может даже сесть на воду. По всем оценкам, новое изобретение в 3 - 4 раза эффективнее, чем знакомый Ан-2. - Схем много и разных, а такой, тем более летающей, нет, - говорит «Комсомолке» конструктор Александр Анохин. - Только мы создали овал и получили преимущество. Мы подали разработку крыла на патент, пока ждем результаты. Есть и проблемы, мы ищем инвестора, готового вложить средства в летательный аппарат с овальным крылом… Чтобы начать серийный выпуск, нужно 10 миллионов долларов. Пока белорусский эксклюзив находится на авиазаводе в Барановичах. Вес 1360 кг. Мощность двигателя 260 лошадиных сил. Способен выполнить разбег, отрыв, подлет до высоты 1 - 2 метра, посадку и пробег в пределах малоподготовленной трассы длиной 400 метров.

Н О В О С Т И. Первый сверхлегкий беспилотный летательный аппарат создан в Беларуси.http://belisa.org.by/ii/2009/DSC04050.jpg
Ученые ФТИ разработали первый в Беларуси беспилотный авиационный комплекс на базе сверхлегкого беспилотного летательного аппарата (БПЛА), предназначенного для видеомониторинга местности и объектов. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил заведующий лабораторией моделирования сложных систем и материалов института Юрий Яцына. Сверхлегкий беспилотный летательный аппарат создан на основе самых передовых технологий в области точной механики, оптимальных методов управления, оптики и других инноваций ученых НАНБ. При его изготовлении применялись волокнистые композиционные материалы, благодаря чему новинка весит всего 2,2 кг и в автономном режиме выполняет полеты со скоростью свыше 60 км/ч на расстояния до 20 км. "Маршрут для летательного аппарата задается с помощью наземного пункта управления и комплекса средств связи, - рассказал ученый. - Видеоизображение с камеры, установленной на БПЛА, передается в наземный пункт в режиме реального времени". Аппарат оснащен электрическим мотором и, как утверждают разработчики, практически бесшумен. В перспективе планируется организовать сборочное производство беспилотных летательных аппаратов сверхлегкого, а также среднего и большого класса. В ближайших планах - создание такого аппарата весом в 10 кг и размахом крыльев в 2,2 м.

Н О В О С Т И. Совместить несовместимое.
Более трех лет в ФТИ наши ученые работали над установкой для металлизации рулонных материалов на полимерной основе.В отличие от зарубежных аналогов интеллектуальная система контроля и управления процессом отечественной установки позволяет работать без дополнительной перенастройки в широким диапазоне материалов: от 20 до 250 мкм. Сложность процесса заключается в том, чтобы совместить несовместимое – огромную разницу температур. Металл должен плавиться, а пленка — охлаждаться. Подобное оборудование за рубежом стоит от миллиона евро и более, отечественное, как минимум, в три раза дешевле. Установка для металлизации рулонных материалов на полимерной основе создавалась в кооперации со Сморгонским заводом оптического станкостроения и его дочерним предприятием — вакуумно-технологической лабораторией.